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維霖診所

記者陳弋/台北報道

竹崎則是林鐵平地段和爬山段的交界,曾因林業而繁華,見證了林鐵的興衰與復甦。

阿里山林業鐵路1912年通車,歷史跨越百年,日治時期台灣總督府為了載運阿里山林區的木材,迥殊打造這條鐵路,成為嘉義山區的交通動脈,擔起輸送居民、搭客、貨色的重任,更帶動嘉義的都會發展。

(圖/記者陳弋攝影)

▼▲竹崎車站以Tiffany Blue的外觀成為打卡熱門。

薄暮小火車返回嘉義火車站,竣事阿里山林業鐵路列車遊程,再搭上接駁車前往高鐵嘉義站搭車北返,完成台北↔阿里山1日遊。

上午8點多搭乘高鐵從台北動身,1個多小時後就抵達嘉義高鐵站,緊接著搭上專屬旅遊車前去嘉義火車站,旅客在此迎接阿里山叢林小火車進站,這輛「芬多精列車」將帶領人們穿越山林,體驗百年林業文化。光是賞識窗外的林相變化,就是一大樂趣。

762mm的窄軌小火車從平地出發,穿過無數水泥建築、街區、平原農地,接著是熱帶林、暖帶林、溫帶林,爬升2千多公尺後抵達阿里山國度叢林遊樂區。

(圖/記者陳弋攝影)

▲早年的阿里山小火車沒有涼氣,現在裝備完美。

(圖/記者陳弋攝影)

▲奮起湖車站。

(圖/記者陳弋攝影)

▲選擇2日精緻遊的搭客,結束第一天阿里山行程後入住嘉義智選假日酒店。

(圖/記者陳弋攝影)

▲位於嘉義火車站的「神秘月台」就是阿里山小火車的上車處。

從市區一路向山而行,綠意在面前逐步開展,空氣中飄散著越來越多叢林氣味。隨著列車搖啊晃著緩駛上山,可見日治時期保存至今的竹崎車站穿戴Tiffany Blue時尚外套期待旅人來訪,打卡、攝影已是反射動作。(圖/記者陳弋攝影)

▲嘉義火車站林業鐵路出發點。

▲第三觀景台。(圖/記者陳弋攝影)

下晝1點多,列車駛進海拔1403公尺的奮起湖車站,溘然耳邊傳來一陣人聲鼎沸。

老街從鐵路向下延長,石階步道一層接一層,氛圍獨具,四周再以杉林棧道、奮起步道、木馬棧道3條步道連成一圈,讓人們更接近叢林。(圖/高鐵提供)

▲台灣高鐵公司初次攜手林鐵,打造1日豐碩行、2日精緻遊。

「高鐵x阿里山林鐵之旅」1日厚實行與2日精緻遊8月11日至10月27日每週四動身,TGo會員不管購置1日或2日產品,9月30日之前動身,可享會員點數放大折抵,2人同業,每人最高折600元。

高鐵也放置搭客在小火車回程途中前去樟腦寮車站,接受深度導覽並遠眺林鐵列車以「螺旋式」技術工法繞自力山3圈的特別畫面。

想在嘉義多留1天的搭客,可選擇高鐵2日精緻遊,竣事第一天阿里山行程後入住嘉義智選沐日酒店;第二天繼續訪問嘉義故宮南院、昭和十八J18嘉義市史蹟資料館、嘉義樹木園等地,再品嚐在地小吃桃城豆花、阿宏師火雞肉飯。

▲走出列車,空濛山嵐就在面前。(圖/記者陳弋攝影)

(圖/記者陳弋攝影)

▼▲從第三觀景台可遠眺嘉南平原。

▲奮起湖老街有多家民宿和咖啡廳。(圖/記者陳弋攝影)

阿里山導覽講解員伍于堯暗示,當年沒有人能想像,火車竟然可以開上阿里山,但日本人很利害,實現了這個不成能的任務,林鐵採「盤山展線」的體式格局建構,讓列車不停環抱爬坡,一步步向高處邁進。(圖/記者陳弋攝影)

▲智選假日酒店24小時供給零嘴和飲料。

高鐵與林務局首度合作推出高鐵假期「高鐵x阿里山林鐵之旅」1日及2日行程,連系兩大鐵道運具:高鐵追風逐電,講求的是「速度」;林鐵則不飆車,主打「高度」與前進山野的「深度」。

本土疫情徐行下樓梯,後疫情時期國旅逐漸復甦,自然系路程成為避暑首選。

▼▲奮起湖老街乍看頗像九份老街。(圖/記者陳弋攝影)

炎炎夏季,假如感覺不管移動到哪都很悶熱,不如「往上走」吧!台灣高鐵公司首度聯袂叢林鐵路,推出「高鐵x阿里山林鐵之旅」,台北人想要單日往返或多留1天都沒有問題。

私心認為,假如檳榔樹再少一些會更好,究竟檳榔是一種淺根經濟作物,對水土保持來講相對晦氣。

海拔734公尺的秘境景點——第三觀景台——一般來講不合錯誤外開放,僅為高鐵假期搭客獨家泊車,立足此處,嘉南平原的文明聚落、升沉層疊的山體、滿山遍野的綠植一覽無遺。

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